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燃料稀缺:富人也哭了

作者:Josef Omorotionmwan

尼日利亚人必须把自己算作幸运。 在过去的一年中,许多丑陋的事情发生在这片土地上,但上帝看到了我们所有人。 在今年的大部分时间里,我们的总统病得很厉害,以至于他出国寻求优质待遇。 像圣经的保罗和塞拉斯一样,尼日利亚人祈祷; 他们唱歌; 圣灵降临了。

好像这还不够,就在圣诞节后的第二天,即2017年12月26日星期二,总统的儿子Yusuf Buhari参与了阿布贾Gwarimpa地区周围的摩托车事故。 据报道,年轻的布哈里已经打破了肢体,头部受伤,为了上帝的荣耀,他还活着,他正在回应治疗。 我们真诚地与第一家庭一同欢欣鼓舞; 并且恳切地祈祷,痛苦不会第三次来临。

世界各地,总统的狗也是狗的总统。 第一家庭的任何成员都不是普通公民。 他必须住在董事会之上。 这就是为什么我们不能不问我们自己的总统优素福的儿子骑自行车做什么? 这是一个禁忌,它严重依赖于安全的失败。 我们要求解释为什么安全细节允许他骑自行车。

我们可以想象他在其他地方的同行可能会参与飞机和汽车碰撞 - 而不是自行车事故! 人们常说,即使在丛林中,也有英国人为晚餐打扮。 显然,任何在摩托车殖民地长大的人都会发现很难认识到他的状态已经发生了变化。 同样,每个国家都应该得到领导; 我们对待领导人的方式也在很大程度上决定了公民的生活质量。 从最小的东西,最大的东西往往成长。 这强调了调查布哈里事故的必要性。

有趣的是,尼日利亚是一个人们必须忍受这种开放的矛盾心理的地方:他们有石油,但他们看不到石油; 他们有石油,但他们看不到汽油; 他们为光付钱,但最终变黑了。 如果了解布哈里事故的全部事实,就会发现它们可能与正在肆虐该国的持续燃料稀缺性完全无关。 为什么我们必须继续为我们拥有的东西而苦难?

据说尼日利亚是世界第六大石油生产国。 但由于管理不善,最初被认为是上帝的祝福实际上已经变成了诅咒。 在任何时候,我们要么因为这种资源分配不当而要打架,要么我们在哭泣,因为一些可疑的因素偷走了总收益。 最初的安排是,一旦原油从地面出来,尼日利亚将以硬通货的形式在现货市场上卖出90%。 剩余的10%用于改善当地消费。

在不同时期,尼日利亚建造了四个炼油厂 - 两个在Port-Harcourt,一个在Warri和Kaduna,旨在改进不同的产品。 这些炼油厂搁浅了; 他们现在已经老了,实际上很昏迷。 由于我们缺乏炼油厂,炼油厂的外国担忧开始以最低价格回升,10%原油用于本地消费。 他们将改进其国家的产品,并以自己的价格向我们出口精炼产品。 当产品在三角形旅程之后返回尼日利亚时,价格已达到上限,并且不再是许多人所能达到的范围。 这是政府介入所谓的补贴的地方。

根据这一计划,像荷兰这样没有一滴石油的国家,在石油输出国组织(欧佩克)作为石油净出口国。 尼日利亚的补贴制度提醒我们两个问题 - 首先,如果我们在尼日利亚进行自己的炼油,那么补贴绝对没有必要。 其次,补贴制度充满了欺诈和不诚实。

2006年至2014年期间,尼日利亚支付了超过7.5万亿日元的补贴索赔。 然而,我们仍然处于我们的位置 - 补贴产品不可用,并且只要它们可用,它们的售价远高于未补贴的产品。 换句话说,我们一直在补贴欺诈。 补贴游戏一直是政治性的,并没有在经济数据的环节上播放; 它不是由事实驱动,而是由那些将其用作政治工具的人在情感驱动和政治上发挥作用。

补贴本身并不是一个坏主意。 事实上,它在经济学中被定义为由政府或组织支付的用于降低生产成本以使其价格保持在低水平的钱。 它试图将一个项目的市场价格降低到低于生产成本。 政府进行干预以支持令人满意的活动,以保持主食价格低廉; 维持关键或战略产品生产者的收入; 在减少失业的同时促进投资

普通的尼日利亚人一直处于与燃料稀缺和随之而来的价格上涨相关的所有问题的接收端。 历届政府都提出了支持消除石油产品补贴愿望的最佳论据。 我们别无选择,只能随身携带。 我们耐心地观察了汽油价格从1973年的每升6 kobo到差不多一年前的N 245。 今天,我们得到了什么? 目前的稀缺可能是他们试图以每升N 500射击的噱头。

为了善良的缘故,为什么炼油厂在我们维修后的大量数量之后不能正常工作? 无论模块化的炼油厂发生了什么,对我们有如此大的希望? 让事情做好! 人民正在受苦! 富人也哭了。